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Dez
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Cannondale F700 – um projecto

Desde 1997 1996 (estive a consultar os catálogos da marca e afinal é um modelo de 1996, comprado no natal de 1995) e durante alguns anos trotei montes e vales em cima de uma Cannondale F700. Viana do Castelo, Barroso, Gerês, Vila Praia de âncora, Maia, Valongo, Esposende, o mundo era visto de cima de duas rodas. Suportamos de tudo: chuva, lama, frio, gelo, neve; não havia gps e a orientação era feita através de mapas e bússola…
O tempo passou e a máquina ficou encostado uma semana, um mês, um ano, muitos anos; a saudade essa de vez em quando aperta, memórias desses fins de semana passados a pedalar, sem o ruído do motor e sem a força de um 4×4, apenas movidos pela força que as pernas nos permitiam.

O restauro de uma bicicleta deste calibre que já por si é uma máquina de sonho – quadro leve de alumínio, construída à mão, um puro sangue no mundo industrial mecanizado – não é algo que se faça por fazer, é como reconstruir um clássico o espírito é o mesmo, é uma dor de cabeça para que o resultado final seja equilibrado e não fique completamente descaracterizada.

(Valongo, 1997…)
O amior trabalho vai ser reconstruir a suspensão que precisa da maior fatia de trabalho, felizmente a Bike Zone tem técnicos formados na Cannondale e asseguram um trabalho bem feito (espero eu…). Tudo o resto tenho conhecimentos técnicos para o fazer: travões e desviadores das mudanças. Os cabos precisam de ser substituídos e no geral a F700 pouco mais precisa, um pormenor aqui e ali e está pronta a rolar. Para algumas peças a Chain Reaction Cycles é opção pelo preço e pelo catálogo imenso. Vai ser um projecto para 2011 e irei colocando aqui os resultados do restauro da Cannondale… As pernas vão ser mais díficeis de restaurar, os quarenta e dois anos já não perdoam tanto tempo parado!

(Viana do Castelo, 1997 1996)

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